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SCARICA AVARIA SERVOSTERZO BATTERIA


    Anche la batteria scarica, su alcune auto, può causare un problema di Se lo sterzo è duro a causa dell'avaria del servosterzo, noterai l'apposita spia sul. quoto fil, mi è capitato molte volte anche sulla punto mk2, croma e qualche altra auto con servosterzo elettrico, quando aveva la batteria scarica. A me lo faceva quando avevo un pò la batteria scarica, tant'è che dopo mi ha Quella spia avverte ke è ora di cambiare la shantychor-frische-brise.info avuto lo. Ora la mia e' del , la uso tutti i giorni, da 7 mesi corro con batteria nuova, perché prima mi dava avaria ma lo sterzo andava, cambiata tutto. Cosa potrebbe essere?? solamente la batteria scarica che non fa funzionare il servosterzo? o qualcosa di peggiore?:confused: purtroppo era.

    Nome: avaria servosterzo batteria
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    Licenza:Gratuito (* Per uso personale)
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    Fatto: autostrada, giornata tranquilla, velocità bassa, corsia di marcia, leggera curva a sx e all'improvviso "STERZO RIGIDO" tanto da forzare poco quanto bastava per accostare a bordo strada e spegnere il motore, qualche minuto di silenzio e per fortuna ero solo.

    Guardo in alto e ringrazio Tutti ma proprio tutti, mi sento fortunato, chiamo allora l'assistenza più vicina e mentre attendo riavvio il motore e mi rendo conto che lo sterzo funzionava, richiamo l'assistenza e disdico la chiamata. Ed io:ma come, stavo per schiantarmi, pago e vado via!

    Chiamo l'assistenza clienti e viene detto di riportarla alla stessa concessionaria, mi fissano l'appuntamento per il giorno dopo, vado. Diagnosi con una nuova batteria, nulla da rilevare

    A questo punto ho tolto con delicatezza la striscia in spugna che circonda il bordo aperto del motorino stesso e ho fatto dissaldare i 6 fili che si vedono vicino ai relè. Poi ho svitato le quattro viti che tengono fissata la scheda al motorino e una volta tirata fuori la scheda ho fatto rifare le saldature che si trovano sul retro della scheda elettrica. Pur sterzando velocemente o andando sulle buche, il volante non accennava minimamente a indurirsi, anzi, lo sentivo anche meno rumoroso.

    Ma non è finita qui purtroppo.. Dopo aver rifatto ancora le saldature sul motorino sono stato nuovamente tranquillo per altri abbondanti mesi finché non mi sono ritrovato di nuovo nella stessa situazione.

    Per sostituire i relé bisogna sempre estrarre la scheda elettrica e andare a dissaldare delicatamente dal retro quelli vecchi.

    Chiamo l'assistenza clienti e viene detto di riportarla alla stessa concessionaria, mi fissano l'appuntamento per il giorno dopo, vado. Diagnosi con una nuova batteria, nulla da rilevare L'Ispettore di Zona non ritiene di sostituire il City!

    WOW penso io, ho nuovamente la licenza di uccidermi o di uccidere!!!

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    Se la centralina dice che è tutto ok, vado no? Mi viene detto che potrebbe essere la batteria non completamente carica, ottimo La seconda volta, sempre a pagamento, mi dicono che la batteria non è quella conforme Mah, allora chiedo: ma sostituendo la batteria risolvo il problema? Mi dice di tamponare che forse è stato solo un blocco temporaneo.

    Non sono passati 15gg da quell'evento e questa volta la spia si accende e non si spegne più, neanche riprovando con piccoli colpi sull'elettroguida. Mi decido a cambiare l'elettroguida, ne acquisto una nuova della casa TRW. Cambiato il pezzo tutto ok finche una mattina sempre all'accensione, si ripresenta la maledetta spia rossa dello sterzo sul cruscotto.

    Faccio anche questa spesa, compro una batteria più grossa, vado bene per un po' di tempo, ma il problema si è ripresentato dopo una decina di giorni sempre alla stessa maniera, cioè all'accensione la spia dello sterzo rimane accesa, camminando per un po', si spegne. Oggi la macchina ha sentenziato che la spia rossa doveva rimanere accesa e basta.