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KIA RIO BATTERIA SCARICA


    Contents
  1. Manuali d'uso e Manutenzione
  2. Forum SUV • Leggi argomento - Batteria scarica all'improvviso
  3. Batteria scarica
  4. Come si fa ripartire l'auto se la batteria è scarica

Mi era successo subito dopo la consenga e quindi avevo pensato che la batteria fosse un po scarica visto che era nuova. Ora, dopo che l'auto. KIA Rio: Avviamento con batteria ausiliaria - Avviamento d'emergenza di avviare il motore con una batteria ausiliaria se la batteria scarica è congelata o se il. Se la batteria si scarica rapidamente (per esempio perché si sono lasciati accessi i fari o le luci interne a veicolo fermo), ricaricarla mediante carica lenta per. Re: batteria scarica. Messaggio da davis» 26/08/, pakoner ha scritto: Non capisco perché ancora non sei andato in concessionaria. La batteria auto è il vero cuore del vostro veicolo,proprio per questo suo ruolo vitale è importante sapere come comportarsi qualora si.

Nome: kia rio batteria
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Sistemi operativi: iOS. Android. Windows XP/7/10. MacOS.
Licenza:Gratuito (* Per uso personale)
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Ricambi auto, Autoricambi originali e alternativi, Parti auto, Sostituzione pezzi auto e accessori. Per effettuare una manutenzione di una batteria scarica in maniera intelligente, efficiente e sicura fai controllare se l'alternatore carica correttamente la batteria e se nell'impianto non ci siano delle dispersioni. Tutte queste batterie auto sono di primo impianto originale.

Confronto prodotti. Il numero massimo di prodotti che è possibile confrontare è 4. Perfezionare la selezione. La sessione sta per scadere a causa di inattività. Fare clic su OK per prolungare il tempo di ulteriori 30 minuti.

Messaggi: "Mi Piace" ricevuti: Un salto dal concessionario? A Patatoso piace questo elemento. Si ci vado la prox settimana ai km ma già so la risposta Nel frattempo darei una controllata alla tensione della batteria con un semplice tester, nel caso sia al limite, sotto i 12,4 V diciamo, potrebbe essere l'alternatore che non ricarica correttamente oppure la batteria difettosa.

A Yariasr piace questo elemento. Messaggi: 16 "Mi Piace" ricevuti: 7. Sicuramente la batteria andata oppure difettosa Messaggi: 4 "Mi Piace" ricevuti: 2. E' successo anche a me Messaggi: 28 "Mi Piace" ricevuti: 7. Che lo faccia a motore acceso effettivamente è strano. Messaggi: 9 "Mi Piace" ricevuti: 0. Anche a me è successo ma avevo la radio accesa e motore spento. Credo che è un messaggio che serve per preservare la batteria.

E' successo anche a me, credo dipenda dalla voracità di energia dello schermo acceso. Il danno si verifica a causa di una batteria allentata o di qualche tipo di urto o altro impatto meccanico sulla custodia. In questa situazione, non ritardare con la sostituzione. Visivamente, le batterie per auto per autovetture sono simili tra loro. Tutti hanno la forma di un parallelepipedo, nella parte superiore ci sono due terminali per la connessione. Tra i contatti di alcune batterie possono essere presenti diversi tappi per rabboccare il liquido.

Ma anche con questa somiglianza, ci sono differenze importanti, le principali sono le esatte dimensioni generali, la massima capacità elettrica e la posizione dei terminali. Se l'etichetta viene cancellata, ma non c'è un libro, i dati sulla batteria sono elencati sui siti ufficiali delle case automobilistiche.

Manuali d'uso e Manutenzione

Per una berlina media, di norma, è richiesta una capacità di carica di Ah. Nell'etichettatura del prodotto, tali dati appaiono, ad esempio, sotto forma di 6CT e 6CT Per il funzionamento di un SUV è necessario un massimo di 70 Ah. È necessario sapere che i produttori di automobili impostano la gamma di valori di capacità elettrica per le batterie utilizzate in un veicolo.

È necessario rispettare questo parametro per evitare rotture e cortocircuiti. In caso di installazione di una batteria di capacità significativamente maggiore, un generatore normale potrebbe non essere sempre in grado di caricare completamente. Tale operazione non contribuisce al funzionamento efficace a lungo termine del dispositivo, riducendo la durata fino a due o tre volte. Se l'elettronica non prevede la disconnessione automatica dalla carica dopo un set completo, anche la batteria si svilupperà rapidamente.

Prima di acquistare, è necessario misurare il telaio di installazione in cui è collegato il case della batteria. Un dispositivo troppo grande potrebbe non essere in un luogo normale.

In questo caso, l'eventuale chiusura e il guasto del cablaggio. A distorsioni durante l'installazione, l'elettrolito potrebbe fuoriuscire attraverso i fori di riempimento. Altezza mm Larghezza mm Inserisci qui il testo. Condizioni di vendita. EUR 63, EUR 93, Vedi oggetti simili.

Osservato da 3 persone. Layout celle: 1. Lunghezza mm : Tipo di contenitore: L5 AGM. Tipo di contenitore: L6 AGM.

Tipo di contenitore: L3 AGM. Codice Prodotto: S Capacità batteria [Ah] Prezzo originale: Prezzo precedente EUR , Exide sta lavorando per cambiare il modo in cui il mondo utilizza e immagazzina energia elettrica. BT DC 5. Osservato da 4 persone. EUR 56, Solo 1 rimasto!

Se avete dei consigli, io intanto La vettura non parte dtc U, partono le ventole e spia motore cambio auormatico e abs accese;canc dtc in motore e la vettura parte. Se spengo e riaccendo parte invece se le centraline vanno in standbye 30 min stesso dtc e comportamento. Quando ho il difetto in diagnosi can trovo non attiva la ecu motore ed in errore il nodo imperiale non so dove sia!! Due conoscenti con l'auto in questione hanno ricevuto lettera da Peugeot per un non meglio precisato problema idraulico che avrebbe portato allo spegnimento motore.

Alle auto in questione è stato sostituito il motore completo, e sono stati chiesti al cliente i pagamenti di olio e liquido raffreddamento loro fanno marronate e il cliente paga. Salve a tutti ho un problema con questa bmw In diagnosi nessun errore presente, pulita valvola egr controllato misurartore, vari tubetti ma nulla da fare.

Buongiorno autoriparatori Ho provato a staccare il sensore di pressione sul collettore aspirazione e va meglio ,non fuma e arriva bene a giri,ma anche con il sensore attaccato non mi fa cancellare l'anomalia e rimane in protezione. Che consigli avete da darmi? Potrebbe essere il sensore? Grazie per ora. Io comincio come elettrauto circa 25 anni fà, quando l'elettrauto revisionava motorini di avviamento ed alternatori nonchè le ultime dinamo.

A tuttoggi qualche alternatore o motorino mi capita di farlo e, per verificare la riparazione uso un vecchio banco prova. Ultimamente ho provato apparecchi che al banco funzionavano bene, ma sull'auto no, mentre in altri casi trovo parecchie difficoltà a pilotare in modo corretto il regolatore di tensione pilotati dalla [CONTINUA Da un po' di tempo sto lavorando alla modifica dei nomi e delle descrizioni delle sezioni all'interno delle Case Auto. Grazie anche all'aiuto dei Collaboratori e Moderatori abbiamo in questi mesi messo sul tavolo un po' di idee e questo è il frutto di quanto fatto.

Ho cercato di non stravolgere il tutto, ma aggiornare queste sezioni rendendole meno dispersive e più attuali, introducendo alcune novità che secondo me vanno prese in considerazione. Buonasera, è entrata in officina l'auto in oggetto con la spia avaria motore accesa e l'errore P sensore pressione collettore aspirazione errore segnale contatto a positivo, provando la macchina vedo che la pressione collettore arriva a mbar mentre quella obbiettivo non supera i , ed è prop rio sul picco di pressione che si accende la spia, ho provato a muovere la geometria variabile e sembra che scorre abbastanza bene, a voi è mai capitato un problema del genere?

Questa ditta usa glicole propilenico esente da acqua. A me risulta un falso contatto su potenziometro acceleratore.. Dato che non fa nemmeno un ombro di fumo bianco allo scarico volevo un parere anche da voi. Questa G. Punto è arrivata in officina con questi messaggi sul display. In diagnosi C interruttore freni. Sostituito l'interruttore il problema è rimasto.

Spegnendolo con diagnosi si presenta nuovamente se spingo il pedale freni x alcuni secondi. Da parametri vedo l'interruttore che non lavora. Qualcuno ha già avuto questo tipo di problema? Salve, posto qui' perche' non so trovare una giusta sezione, da un anno ho intergrato i miei servizi con l'attivita' di centro revisioni autoveicoli e fino ad ieri ero felice dei risultati anche se sto ancora restituendo i soldi alla banca Buondi ragazzi, ho un guasto che mi sta letteralmente togliendo il sonno.

Questa vettura ha un difetto che si è presentato una volta sola durante un viaggio di Km in autostrada. Il cliente non ha saputo neanche lui spiegarmi bene cos'è successo. Mentre viaggiava il cambio automatico è come se fosse andato in "N" e accostando si è spento il motore. In diagnosi motore ho trovato l'errore P "anomalia pressione rail carburante - rilevata perdita".

Ho verificato anche la presa ecu abs ma senza trovare ossido o anomalie. Da quanto ho potuto vedere in rete pare un difetto conosciuto ed alcune aziende riparano il gruppo.. Posto un paio di stampe di tracce rilevate da linee can C di due diverse auto, una punto mjet con tracce speculari le prime 2 tracce son della punto , mentre quella rilevata da una corsa D tdci non risulta speculare, la corsa aveva la centralina esp in avaria ma non penso influisca, anche perché mio figlio mi ha ricordato che avevo controllato la CAN anche dopo riparazione e il risultato non cambiava.

Chiedo se fossero capitati casi anche ad altri. Da premettere che in diagnosi non ci sono anomalie. Volevo portare a conoscenza di questo"guasto"praticamente l'abs interveniva in maniera continua a bassa velocità come si premeva il freno,dopo i controlli nessun errore in centrale segnale strano da oscillo su ruota poste rio re sx,mi decido di visionare ad occhio il problema è riscontro la ruota fonica sul cuscinetto usurata,dopo averlo sostituito cerco la causa ed era la corda del freno a mano involucro esterno a molla che andava ad interferire sul sensore stesso,allora controllo la corda non r [CONTINUA Salve, è possibile provare la sonda a monte del kat.

Colleghi buongiorno, come da titolo ho questa Idea con cambio selespeed, ho sostituito la frizione in seguito a precoce usura cuscinetto reggispinta, il disco e lo spingidisco erano buoni Km rimonto il tutto provo la vettura 1 non mi va più in automatico 2 mi ritrovo che funzionano solo la prima e la seconda e la retro 3 mi ritrovo in diagnosi il P sensore selezione il P velocità disco frizione e il P frizione Gli adattamenti con stumento diagnosi non sono andati a [CONTINUA Ciao a tutti, come da titolo la vettura in questione gira il motorin ma non va in moto.

Le anomalie sono molte una di queste e: ieri alla pompa benzina arrivavano 8,5 volt sempre , oggi a random girando le chiavi arrivano i 13 volt per poi staccarsi ma in avviamento non arriva nulla. Unico dtc presente in diagnosi P con il texa da errore sconosciuto guardando in banca dati la descrizione : alimentazione attuatori.

Salve l'auto sporadicamente si spegneva durante la marcia, sopratutto a bassi regimi. Salve a tutti, la mia smart presenta un problema , durante la marcia, in accelerazione si accende la spia gialla del trust plus e l'acceleratore non risponde più.. La smart ha motore nuovo, ho sostituito tutti i sensori, MAP, temperatura, battiti in testa, sonde lambda , wastegate, turbo, manicotti, tubicini depressione, guarnizioni collettore aspirazione, corpo Farfall [CONTINUA Se qualcuno di voi c'e l'ha o mi puo dare info su qualke ditta seria che puo revisionarla o quakuno che la vende senza passare da originale.

Il devio fa solo la variazione di verso la velocità massima e staccando la spina del devio il motorino continua ad andare, se stacco con la seconda velocità inserita lui continua ad andare ma alla prima velocità. Il relè funziona. Non ho potuto fare altre prove perchè il cliente non poteva lasciarlo, al momento gira con il fusibile staccato. Ciao a tutti ieri mi è arrivata in officina l'auto indicata con diverse anomalie tra cui: tergicristalli ante rio ri e poste rio ri sempre in funzione,spia airbag accesa,stereo non funzionante,indicatori di direzione non funzionanti.

Buon lavoro a tutti ciao. Ho solamente sistemato il titolo Phoenix. Il mezzo dopo una breve sosta non parte in diagnosi ho trovato i primi due DTC riferiti alla VP44 e il terzo riferito Comunicazione ECU motore e immobilizzatore errore transponder o identificazione PCM non riconosciuta dal modulo antifurto passivo Ho verificato all'entrata iniettori che bloccando la cannetta con il dito mi ritrovo pressione gasolio, a vedere pare prop rio solo che gli iniettori non aprono.

L'auto in questione guidata da una ragazza del mio paese che lavora a Modena mi dice che sovente l'auto si spegne improvvisamente mentre si appresta ad attraversare un dosso. Credevo si spegnesse, invece provandola con lei che guida l'auto si spegne poichè la stessa arriva con la frizione premuta e poi rilasciata in prossimità di un dosso..

Forum SUV • Leggi argomento - Batteria scarica all'improvviso

Buona Domenica a tutti Cari colleghi, chiedo dei cosigli per questa riparazione: il questa macchina, sporadicamente con intervalli di circa due settimane, si accende la spia airbag e in centralina ho questo errore: " Innesco airbag conducente, sistema in corto circuito a massa " L'errore si cancella, dura qualche giorno o poi si ripresenta. Pnsate che la ford mi a detto di portarle la vettura perche il codice non coincide con la diagnosi texa di cui io possiedo. Grazie a tutti per l'attenzione.

Espongo il mio problema: Il cliente mi lascia una Voyager td perde il paraolio albero motore lato cambio e la frizione ralla cioè vibra in partenza. Sostituisco il paraolio e la frizione completa contollo il volano sembra ok.

Rimontando controllo anche i supporti e sono a posto. Vi è mai capitato un problema simile?

E possibile che il problema sta nel volano? Grazie in anticipo Il mio DB con questo codice mi dà "Miscela grassa bancata 1.

In questa vettura i catalizzatore non si riesce ad ispezionarlo perchè ha tubi curvi prima e dopo il catalizzatore. Io penserei che il catalizzatore non funziona:voi che dite? Mi sono iscritto principalmente per cercare di avere un contatto con persone professionali capaci di potermi dare delucidazioni sui problemi che stanno affliggendo la mia LANCIA MUSA 1. Vettura uscita da carrozzeria lieve danno Dopo 10 gg siè briciata cotta una parte di bsi Il carrozziere vorrebbe capire se è possibile che sia a causa sua e se è possibile prenderne una allo sfacio.

Ma poi la configurazione? PS Naturalmente il cliente ha dato immediata colpa al carrozziere. Salve ragazzi ho questa macchina che va a singhiozzi Errore u su quadro e sul bodyU In più ho notato una forte mancanza d'acqua per perdita radiatore.

Ma stamattina non andava su di giri. Dopo 5 minuti rimettendola in moto è tornata ok. Premetto che ora la car ca benissimo e parte bene. In diagnosi motore con reflex sconosciuto. Il cliente lamenta un accensione della spia freno e il motore cala di prestazioni. All'arrivo in officina non presenta anomalie. Scusate x l'errore che ho fatto ma ancora non ho dimestichezza con il sito. I sensori fase e giri li hanno sost controllato alimentazioni CCM segnale giri al pettine centralina presente, con autodiagnosi in centralina non si leggono i giri motore.

Dopo aver cambiato la pompa frizione su questa vettura, il pedale ha una corsa anomala. La prima metà sembra che vada a vuoto, anche se il cilindretto sul cambio muove. Su questa car ,in GEM trovo sempre errori su microinterruttore serratura. Ciao a tutti La seguente vettura a detta del cliente scarica la batteria stando ferma un paio di giorni Ho sostituito subito batteria,controllando la tensione sulla batteria trovo un 14,2V ed ok.. Il polo positivo c'è un sensore potrebbe essere lui ad influire?

Accetto i vostri consigli. Sul quadro mi esce la scritta display guasto ma a vedere da errori e tutti questi difetti non vorrei sia qualcos'altro in comune.. Purtroppo alle volte pur cercando di far capire ad un cliente che utilizzare un veicolo con alcune anomalie da noi riscontrate e per sua volontà non riparate, siamo costretti a permettergli la circolazione. Ps per ora si è bloccato il pc solo una volta, ma non dispero per una seconda,terza Su questo ducato era accesa la spia motore con il seguente errore come da titolo topic.

Provando il mezzo su strada non si avvertono anomalie ma controllando i due valori di pressione aria calcolata e effettiva misurata in piena accelerazione quella misurata è sempre più bassa, esempio calcolata mg e misurata mg Controllando manicotti e tubi vari non si notano anomalie ed il mezzo ha solo 37mila km.. Buongiorno su questa vettura all'accensione del motore il display del navigatore diventa bianco e poi si spegne, la radio non si accende premendo il pulsante.

Avrei pensato ad un calo di tensione nell'elettronica di bordo causato da una batteria non prop rio efficente anche se il motore si avvia regolarmente e n [CONTINUA Buonasera a tutti. Fiat Ducato jtd, motore Peugeot. Il motore non ha coppia in basso , e non raggiunge la potenza max.

Chiaramente on ci sono guasti in memoria. Buongiorno a tutti, questa mattina ho ricoverato in officina l'auto di cui all'oggetto con la spia del particolato accesa, in diagnosi il codice errore p difetto sistema additivo.

Il motore si avvia ma non va oltre gli giri. Qualcuno di voi ha avuto un caso simile? Salve ho due anomalie la asservimento farfalla e posizione pedale acceleratore pista 1 , le anomalie se cancellate l'auto funziona regolarmente per un pe rio do di tempo , poi a ricompaiono e funziona in recovery , cosa ne pensate mi hanno detto di tagliare i fili dal pedale acceleratore e di passarli nuovi fino alla centralina.

In Diagnosi da errore : P "sensore press. Ciao sono Francesco ed insieme a mio zio abbiamo un officina a Melle Ciao a Tutti. Buongiorno, questa Croma non rende, fa fatica ad accelerare e accende la spia motore fissa. In diagnosi dà diversi errori che vi allego. Smontato la valvola EGR ed è funzionante, non presenta blocchi o ostruzioni. Qualche consiglio? Qust'auto ,con tetto apribile, a porte chiuse e in marcia fa lampeggiare le luci di cortesia e attenuare l'illuminazione autoradio.

Se tengo premuto il pulsante del tettuccio anche questo funziona a scatti in sincronia con le plafoniere.

Le chiusure centralizzate sono regolari e anche i pulsanti porta. In diagnosi varie anomalie tutte riconducibili alla rete can. Se scollego la centralina tetto l'autoradio torna regolare. Salve a tutti, non trovo un altra discussione a questa, scusate se ne apro un'altra. Buon Giorno,Questa auto ha in memoria errore P , non riesco a trovarlo slla mia banca dati, ne sapete qualche cosa?

Ciao a tutti ho in officina questa c4 dove escono varie anomalie e il freno elettrico che funziona solo manualmente. Ho sost batteria ma l'errore c non si cancella. A cosa si riferisce elettrovalvola di scarico? Buonasera, oggi mi è arrivata la sopra descritta vettura con spia anomalie accesa riscontrando il seguente errore p rendimento modulo di comando attuatore farfalla.

E motore per valvola del collettore di aspirazione p Buongiorno a tutti ho un problema con questa car, parte ma parzializzando il gas o in pieno carico mi valida il DTC P forte perdita alta pressione rail auto in recovery acceleri a fondo il gas rimane a g.

Dopo che cancelli l'errore per circa 20 volte la macchina non presenta più il problema fino a che rimane in moto se spengo il motore e rimango fermo 10 minuti ricomincia tutto da capo e qu [CONTINUA Settimana scorsa ho cambiato la frizione perche la macchina ha su Qualcuno puoi darmi na mano? Buongiorno, la vettura in questione è afflitta da accensione spia MIL con memorizzazione DTC P 00 inerente a limite adattamento superato regolazione miscela : troppo ricca.

Ho sbirciato i parametri e non ho trovato anomalie evidenti se non i dati riguardanti gli adattamenti della miscela. La vettura funziona regolarmente e abbiamo recentemente sostituito la distribuzione.

Salve, Ho un camper motorizzato daily 54q Mi da queste anomalie in partenza: - anomalia giro la chiave e non fa niente - quando è partito sta pochi secondi accesa la spia dell'olio e poi si spegne ma segnala bassa pressione Olio Potete aiutarmi??? Alla suddetta vettura di tanto in tanto si scarica la batteria, senza un pe rio do preciso.

In un primo momento è stato dato la colpa al cablaggio del gancio traino, perchè trovato connettore spezzato e fili volanti accartocciato come un sacco di immondizia ed ogni volta che pioveva si riempiva di acqua ed in quella occasione sempre o quasi sempre batteria scarica.

Salve a tutti su questa vettura c'è installata una radio originale ford, è successo che dopo un lavoro di sostituzione dell'alternatore la radio non si accende più. Fatta la guarnizione sia laterale che della testa la macchina va in moto tranquillamente tutto bene fino a mezz'ora dopo che si spegne e non va più in moto.

Ho percorso 4 km sia metano che benzina, tutto bene. Nel momento che mettevo a benzina si accendeva la spia iniezione. In diagnosi Metano non ho nessun errore. In diagnosi Benzina ho trovato l'errore "bobina 2" e "catalizzatore". Solitamente è la centralina, guasto risaputo.

Ciao,qualcuno è al corrente come si resetta la pressione pneum. Monta delle valvole normali,tasti di reset non sono presenti nè sul tunnel,nè sul porta oggetti,no presenta nessun menu di setting car nel compiuter di bordo.

Salve vorrei sapere se nel mio modello di auto dotata di computer di bordo la spia avaria motare e' attiva oppure il controllo di eventuali anomalie viene fatto dal computer, in quanto non si e' mai accesa, perche' quando accendo il quadro rimane sempre spenta Possiedo una suzuki swift che costantemente ad ogni accellerazione sia ad auto fredda che calda fuma in maniera veramente eccessiva SEMPRE da metà acceleratore in poi.

Premetto che ho fatto rimappare la centralina ed eliminato valvola EGR ma il difetto esisteva già da prima. La macchina ha Prima di sostituire il gruppo pompa carburante e galleggiante il difetto era che magari c'era mezzo serbatoio di carburante e d'un tratto andava a zero e [CONTINUA Il cliente lamenta che dopo aver preso una buca non in modo violento , si è accesa la spia mil e subito dopo si è spento il motore.

Dopo di che il motore non si è più avviato con spia code accesa. Buonasera colleghi ho in officina la suddetta vettura a cui resta attivato il display che segnala ora e temperatura esterna sul quadro strumenti. Dopo alcuni minuti si spegne solo l indicazione della temperatura ma resta accesa l ora. Questo malfunzionamento è nato dopo che la cliente ha scordato i vetri abbassati sotto l acquazzone.

Durante la notte la batteria si è scaricata e io l ho portata in officina. Buona sera come già scritto sono un nuovo inserito nella comunità e mi chiamo Iacopillo. Salve ragazzi. Sono iscritto da poco e con poca dimestichezza del sito; spero quindi mi scuserete se introduco un argomento che avete già affrontato e risolto. Per altro la sintesi non è il mio forte.

Ho in officina una Opel Corsa di circa Ho fatto diagnosi e non ho trovato errori in memoria. Ho pensato al pedale acceleratore con potenziometro difettoso, ma non riscontrando anomalie su ccm non vorrei cambiare un pezzo inutilmente. Vi è mai capitato problema analogo?

Batteria scarica

Buongiorno a tutti.. Vi posto le immagini del mio oscilloscopio nei vari casi. Foto1: sonda lambda staccata segnale proveniente dalla centralina. All'inizio registro una tensione di circa o,39 v costante e dopo circa 10 secondi una pulsazione aggiunta di circa 2 volt. Tutte questa anomalie sono avvenute insieme mentre la macchina camminava. Il progressivo invecchiamento del blocchetto fa si che inizi ad accendersi la spia gialla sul quadro, poi diventa sempre più difficoltoso l'avviamento e alla fine si sostituisce il blocchetto Hella o Twr.

Come si fa ripartire l'auto se la batteria è scarica

Il problema interessa tutti i tipi di Croma e le altre auto del gruppo che montano lo stesso tipo di blocchetto avviamento e sembra irrisolvibile.

Mi anno appena lasciato questa macchina, con climatizzatore bizona Che da un lato esce aria calda e da un lato esce aria fredda anche cambianto dalla centralina rimangono invariati Qualcuno a qualche schema? L'altro giorno mi accorgo che il minimo è leggermente alto, butto l'occhio sul quadro e trovo la spia alternatore accesa. Pensando si fosse rotta la cinghia al rientro in off, butto l'occhio, ma il danno è più grave: alternatore carica